Хотя белорусские мотоциклисты уже давно открыли новый сезон и активно колесят по просторам Синеокой, погода лишь недавно начала радовать ездоков теплом. А для всех, кто только пополнил ряды водителей двухколёсной техники (или намеревается это сделать), редакция av.by вместе с экспертом подготовила подборку байков за вменяемые деньги.
В Минске открыли мотосезон-2025. Наш фотоотчёт!
«Китаец» — не лучшая покупка для новичка?
Чтобы узнать, какая техника подходит начинающим байкерам, а также какие имеются сейчас предложения на рынке двухколёсных моделей, мы обратились в компанию . Специалисты по подбору подробно ответили на вопросы редакции.
— С какой кубатуры лучше начинать и каков желательный потолок объёма двигателя у мотоцикла для новичка?
— Однозначно сказать нельзя: необходимо понимать контекст. Когда ко мне обращаются люди, я начинаю с вопроса о комплекции и параметрах тела. Одно дело — подбирать байк хрупкой девочке, совсем другое — крепкому мужчине ростом под два метра. Это сильно влияет на выбор модели.
Люди «старой школы». Гомельчане закупили Racer и «Минск» и обучают вождению на мотоциклах
— Важно учитывать и город, где мотоцикл будет эксплуатироваться. К примеру, в Минске очень плотный поток, большое количество светофоров, приходится постоянно ускоряться и тормозить. В городах с населением до 50 тысяч жителей трафик значительно спокойнее.
Вот и получается, что при разных вводных одному человеку подходит байк с мотором на 125—250 «кубиков», а другому комфортнее начинать сразу с 600-кубового вроде Suzuki Bandit. В качестве компромиссного и усреднённого варианта рекомендую останавливаться на объёме до 500 куб. см. Яркие представители — Honda CB500 или Bajaj Dominar 400.
Хотя в моей практике были примеры, когда уже взрослые и состоявшиеся люди сразу садились на Honda СBR 1100 XX. Чаще всего всё индивидуально и зависит от озвученных мной нюансов, а также запросов покупателя.
Газ и тормоз — и поехал! Макси-скутер Honda Integra NC700D с «роботом» в руках белоруса
— В каком бюджете доступна техника для неопытных байкеров?
— Если человек не питает иллюзий насчёт того, что он получит за начальный прайс, то сейчас адекватный старт — от $2 000. Наверное, это вменяемый минимум, на который можно рассчитывать, когда мы говорим о мотоциклах в сегменте 250—400 кубов.
Если совсем нет денег и заодно желания быстро разгоняться, а задача — набираться опыта и передвигаться из одной точки в другую, можно смотреть в сторону индийского Bajaj Boxer (125 или 150). За новые просят ближе к двум тысячам «условных», а бэушные в среднем предлагают за $1 300. С таким бюджетом я бы очень хорошо задумался, действительно ли нужно всё это новичку. Наиболее «живые» варианты всё-таки находятся даже не за две, а скорее за три тысячи долларов.
— Верхняя планка бюджета такой покупки, сами понимаете, доходит до бесконечности. Последние годы наблюдаю: появляется больше людей, ищущих себе первый мотоцикл за 8—10 тысяч долларов. Не знаю, хорошо это или плохо, но тренд формируется.
Harley-Davidson по цене машины. Белорус пригнал из США Electra Glide и не может нарадоваться
— Что по поводу китайских мотоциклов?
— Я бы не рекомендовал связываться с китайским мотопромом, если человек не готов сам крутить гайки! Зачастую «китайцы» требуют настроек и доработок, причём от уже довольно опытного мотоциклиста.
Чумовая самоделка! Рассказываем, как минчанин примостил мотор 1.4 TDI от VW Polo на мотоцикл
Китайским брендам советую предпочесть не раз уже упомянутые Bajaj индийского производства. Они классно себя зарекомендовали. И на вторичном рынке, что удивительно, остаются в цене. Модельный ряд обширный, подходящий любому кошельку: Dominar, Pulsar, Boxer.
Если повышаем планку и смотрим на мотоциклы более дорогого сегмента (в пределах 4—5 тысяч долларов), то ассортимент становится богаче: CMX 500 Rebel или 300 Rebel от Honda, Ninja 650 (он же EX650) и ER6 от Kawasaki. Данные варианты будут пригнаны из США с небольшими повреждениями.
Продала авто, чтобы купить байк. Katerin_moto о ярком Kawasaki Ninja ZX-6R
— А если рассматривать возрастные и проверенные модели?
— Однозначно назову Suzuki Katana второго поколения — это GSX600F и GSX750F. Отличные мотоциклы с моторами на базе известного Bandit, который тоже достоин внимания как в «доресте», так и в рестайлинге. Бюджет — 3 000—3 500 долларов.
Список тоже собирается внушительный: Suzuki Bandit 650, Yamaha FZ6 (инжекторный), Honda CB600 Hornet и вся линейка CBR — вплоть до модификаций F4i. Опять же, Honda Deauville… Всё это — хорошие и почти неубиваемые мотоциклы.
Yamaha R1 — мечта всех школьников? Поговорили с мотоблогером о легендарном спортбайке
— Возможно, многих удивит, но я бы ещё порекомендовал старую линейку байков BMW: RR1100, R1100GS и R1100RS и другие. Почему? Данная техника имеет надёжнейший оппозитный двигатель с инжектором. Во многих комплектациях — антипробуксовочная система, как и шикарные тормоза с неубиваемым блоком ABS. Проще говоря, проверенные временем мотоциклы, если ещё и обслуживать их самостоятельно.
«Летающий кирпич». Белорус показал эталонный мотоцикл BMW — K1100 RS
Когда новичок тяготеет к категории классических моделей и чопперов, в пределах 5 000 долларов можно присмотреться к Yamaha XV650 Drag Star, Honda Shadow 750, Harley-Davidson Sportster 883. За относительно вменяемые деньги это будут экземпляры возрастом плюс-минус 20 лет.
— Сфера подбора мотоциклов пока не настолько популярна, как сегмент автоподбора. Но, к счастью, развивается. Чего может не заметить новичок при осмотре?
— Ох, многочисленных нюансов, которые перечислять можно долго: от выправленных перьев амортизационной вилки до течи техжидкостей и посторонних звуков в работе двигателя.
Начинающий мотоциклист, если никогда с этим не сталкивался, пропустит скрытые или незаводские сварные швы по раме, а также признаки её правки. Подходить к исследованию нужно комплексно, имея полноценный чек-лист. Электрика, «техничка»… Смотреть, не ржавый ли бак…
— Если руководствоваться методичкой, коих полно в интернете, то реально проверить большую часть нюансов. Разумеется, за исключением вещей, которые познаёшь с опытом. Тот или иной двигатель может звуком работы выдавать скрытые проблемы, шагрень после окраски рамы. Когда она не ярко выражена, бывает тяжело опознать.
Обращаются за подбором не одни лишь новички, но также люди, которые хотят сэкономить своё время. Причём не всегда интересующий их вариант находится в другом городе, — завершает беседу специалист.
До $2 000 — не только индийские Bajaj и «Минскачи»
Пообщавшись с мотоподборщиком, мы решили заглянуть в каталог объявлений av.by и пробежаться по имеющемуся ассортименту. Так, в категории до $2 000 много предложений из сегментов эндуро, классик и стрит. В основном это мотоциклы «Минск», Progasi, Racer, Motoland, Hors и TMBK не старше пяти лет или вообще новые.
Индийских Bajaj, которые рекомендовал наш спикер, тоже предостаточно. Встречаются экземпляры от первых собственников, покупавших мотоциклы новыми пяток лет назад. А стартовая цена, считай, меньше стоимости свеженького айфона — от $1 000—$1 300 в эквиваленте рубля. Правда, и пробеги могут доходить до 20 тысяч километров.
Есть кто живой за $3 500?
С повышением потолка стоимости растёт и число авторитетных брендов. В выдаче мелькают уважаемые мотосообществом Suzuki, Yamaha, Honda и Kawasaki. Правда, нужно учитывать, что большая часть этой техники выпущена ещё в девяностых или в середине нулевых. Соответственно, байки сменили нескольких владельцев.
Так, 750-кубовый Suzuki Katana выпуска 2005 года можно найти за $3 500, а 23-летнего «Бандита» с двигателем на 600 куб. см предлагают за три тысячи долларов в эквиваленте.
В свою очередь, спорттурист Honda Deauville с карданным приводом, сошедший с конвейера в 1999-м, доступен за $2 880. Двухколёсный аппарат имеет пробег 42 тысячи километров. Yamaha FZ600 того же класса и с чуть большими значениями на одометре (50 тыс. км) продаётся с прайсом $2 500.
За $5 000 — не одни «японцы». Попадаются BMW и даже Harley-Davidson
В предыдущих ценовых сегментах господство удерживают мотоциклы японских брендов, а вот с пятью тысячами долларов в кармане можно замахнуться и на легендарные «Харлеи». К примеру, Harley-Davidson Sportster XL883 Hugger выпуска 1999-го продают за $4 500. Пробег американского крузера составляет 48 тыс. км.
Как и отмечал эксперт, в искомом бюджете действительно можно обнаружить проверенные временем двухколёсные BMW. Встречаются даже свежепригнанные экземпляры с заветной пометкой «без пробега по РБ»! Поездившие по стране варианты, в свою очередь, сопровождаются развёрнутым описанием произведённого обслуживания, а пробеги, бывает, превышают отметку 120 тысяч километров. И это сильно!
Ещё больше вариантов для будущих или уже опытных байкеров можно найти в разделе «Мототехника». А если вы владеете редкими экземплярами двухколёсных BMW, Honda, Yamaha, Harley-Davidson и других и готовы открыто поделиться историей эксплуатации своих «железных коней» — ждём ваших писем на редакционную почту ([email protected]).
Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указана как эквивалент для удобства восприятия информации.
Фото: архив av.by
